日前，正在施工建设的贵南高铁（贵阳至南宁）引入贵阳枢纽工程双龙段在施工作业中，挖出一个天然溶洞，洞中石头的横向纹理，展现出形态各异的钟乳石。
工作人员进入溶洞深处勘查。
10月19日，记者现场采访了解到，该溶洞位于双龙航空港经济区贵南引入贵阳枢纽工程预留林海线路基段ZXMZK2+m正线上。施工方中铁八局三公司贵南引入贵阳枢纽工程一工区项目副经理鲁红平告诉记者，国庆节前夕，挖机师傅在该段进行路基开挖时，地面出现塌陷，仔细检查发现挖开了一个地下溶洞。
工作人员在溶洞内勘查。
“在发现溶洞的第一时间，我们在做好围挡确保安全的情况下，及时将情况上报了业主方。”鲁红平表示，为一探究竟，9月30日项目部施工人员与业主方、监理方、设计方人员一道，第一次进入洞内进行了察看。10月6日，设计方地勘人员再次进洞，下到最深处进行了勘查。
该溶洞属具有典型喀斯特地貌特征的溶洞。
溶洞深达40多米，长约40米，最宽处有20多米，属具有典型喀斯特地貌特征的溶洞，洞内有大量石乳、石柱等景致，也有如千层饼一样层层叠叠的石壁。“由于溶洞小，开发价值不大，勘查组专家已建议用片石混凝土进行回填。”项目部党支部书记吴胜华表示，回填工作将于本月底进行，回填方量在1万方左右。
项目施工示意图。
新建贵南高铁引入贵阳枢纽工程双龙段一工区重难点和控制性工程包括马大左线葫芦坡特大桥、马大右线葫芦坡大桥、秦琪二号隧道，以及扩挖既有线路基及全线邻近既有线施工等，进场施工以来，已3次挖出溶洞。
贵州日报天眼新闻记者金艾
编辑张元斌
编审樊园芳
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