长寿是重庆老工业基地，总人口90万。这里交通四通八达，基础设施完善，是重庆陆路的交通枢纽和长江上游的重要港口，万吨级船队在此可通江达海。
不过，长寿的交通也并非完美。打开重庆的交通图，细心的网友都会发现一个问题：那就是长寿主城目前还没有东西走向的大通道，无论是高速路还是铁路，都是贴着明月山和长江前进的，特别是长寿到合川段，形成了一个很大的空白地带，制约着长寿全面融入主城发展。
这一切，都要从长寿区的绿肺——明月山说起。
明月山是重庆市主城“四山”之一，西抵鱼复工业开发区，北接沪渝高速和御临河，东南面是滚滚奔涌的长江。
明月山属于典型的喀斯特地貌，东西两侧山岭间是一道狭长的岩溶槽谷。在长期的地质演变过程中，槽谷中的近地表溶洞发生塌陷形成了天坑漏斗群，随着地表水将大量泥土堆积至天坑漏斗的底部，形成了隔水黏土层，使之具备了蓄水能力，形成了“天池”，也就是当地人俗称的“水凼”。
这座山表面看似风平浪静，内部到处都是溶洞和陷阱。如果在明月山随意挖掘隧道，不但会严重的破坏生态环境，更会导致施工安全事故。
年，重庆启动三环高速公路合川至长寿段的期间，专家们就发现，明月山隧道的建设可能影响张关风景区水系，引发生态环境灾难。而被评定为不适宜建设。最终，三环高速绕开了长寿主城，成为了当地的一个大遗憾。
不过，多年来，相关部门和专家团队一直在为打通这个节点而努力。今年8月，终于传来了好消息：明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审，为打通明月山隧道提供了技术支撑。
打通明月山隧道，将使得地铁延伸到长寿变成现实，同时将为长寿布局时速公里的高铁、高速路提供了可能。有助于加快其融入主城步伐，完善东西走向的交通布局。对于涪陵、垫江等区县来说，也将同样受益。
未来，高速路绕着长寿走即将成为了历史，期待这个工业基地发展的越来越好，认同的网友都来点个赞吧！
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