市交通局消息，10月15日，石柱至黔江高速公路石柱三店至马武坝段35公里建成通车，16点起，正式对社会车辆开放。至此，石柱至黔江高速公路全线83公里全部开通运营。据介绍，石黔高速是我市“两群”地区第一条直连的高速通道，也是“两群”地区重要的南北向高速通道之一。
▲通车活动现场
石黔高速全线通车
车程缩短3小时
石黔高速是国家高速公路网G张南（张家界至南充）高速的重要一段，由中国铁建股份有限公司和重庆高速公路集团有限公司合资建设。线路全长83公里，去年底，石柱马武坝至黔江册山段48公里建成通车，15日石柱三店互通至马武坝段35公里正式开通。
三店互通至马武坝段通车，标志着石柱至黔江高速公路全线83公里全部开通运营。石黔高速的全线顺利通车，是全市交通系统贯彻落实市委市政府“加快建设交通强市”工作部署的具体举措。
石黔高速起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部，终至G65包茂高速黔江区册山互通，双向四车道，设计时速80公里。
全线共76座桥梁、22座隧道。项目全线共设6个收费站。目前，开通石柱县六塘收费站、马武坝收费站，彭水县连湖收费站，黔江区黑溪收费站、石会收费站，仅石柱县龙潭河收费站暂缓开通。石黔高速黑溪服务区已于9月底开通，可提供加油、餐饮、超市、如厕等全方位服务。
从石柱到黔江，可从石柱三店枢纽互通连接G50沪渝高速，到达黔江册山枢纽互通连接G65包茂高速。此前，石柱到黔江无直达高速公路，绕行高速公路有两条线路，一条公里，一条公里，均需要4小时左右车程。石黔高速全线通车后，石柱到黔江高速车程将缩短为1小时左右，费用约54元。
▲石黔高速
全线桥隧达74.3%
建设攻克这些难题
石黔高速项目位于渝东南地区，地形强烈切割、崇山峻岭连绵不断、悬崖峡谷随处可见，路基修建异常困难，从而造成本项目主要以桥隧结构物为主。
据介绍，全线桥隧占路线长度74.3%，几乎是过了桥梁又入隧道。建设过程艰难曲折、困难重重，施工组织难度大，全线特长隧道共6座，隧道地质条件复杂，桥梁施工安全风险高，且路基土石方工程量大。
据项目业主中铁建重投集团重庆铁发建新高速公路有限公司总经理龙云霄介绍，在建设过程中，统筹设计、建设、运营、管理、服务全过程，突出“投建管”一体化，将全寿命周期理念深植每一个细节，以“工艺+管理+创新”为项目管理核心，将一线工作法、清单工作法、问题整改台账法、挂牌督办法“四法”全面应用到质量、安全、进度等各方面，实现质量管理全员参与、建设期全方位、实施阶段全过程、工程界面全覆盖。
面对复杂地质隧道和郁江河特大桥施工难题，施工单位坚持科技引领，积极推行“标准化、机械化、信息化、智能化、模块专业化”施工技术，依托大数据平台，攻克了隧道复杂地质、高桥大跨等重大施工难题。
自驾石黔高速全线
从北至南美景翩翩
石黔高速的建成通车，既有助于串联渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群，极大拓展长江航运的辐射范围，更有助于石柱县形成高速公路十字骨架、建设“渝东鄂西新兴综合交通枢纽”，黔江区也将加快形成渝东南中心城市和武陵山区综合交通枢纽，努力打造“中国峡谷城·武陵会客厅”。
石黔高速沿线植被葱茏、空气富氧，高山草原、峡谷溶洞、江水画廊等浑然天成。自驾石黔高速全线，从北至南美景翩翩。
沿线有哪些耍事？据介绍，被称为“中国高速第一自驾营地”的石柱县G50沪渝高速冷水风谷营地，整合了汽车服务、自驾车、房车、帐篷露营和运动休闲。
石柱黄水国家级森林公园在全市同类公园中面积最大，有土家乐园“毕兹卡绿宫”、高原明珠“黄水湖”、原始森林“大风堡”、水上仙境“万盛坝”等36处景点，气候宜人、全年不设限。七曜山顶的“刀背”公路在山脊蜿蜒，壮观惊险，能欣赏比肩耸立的风车群和雄伟壮阔的群山。
黔江区芭拉胡集中了“山、水、峡、溶洞、亭庙、观音造像”等景观，有着亚洲第一峡谷城的头衔。
上游新闻记者朱婷/文中铁建重投集团供图
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/5438.html
